Martha Esther Barrios Julio reside desde hace 23 años en el sector de Campo Alegre y con nostalgia recuerda que antes era fácil desplazarse desde allí a cualquier punto de la ciudad por la carrera 38, pero el sitio se encuentra cerrado hace seis años y medio a la altura de la calle 83A, donde los deslizamientos destruyeron la vía que conduce hacia la Circunvalar y el corregimiento de Juan Mina.
Según Barrios, la situación se complica en época invernal y es necesario trasladarse hasta la Circunvalar para poder tomar un bus. 'Estamos embotellados desde que empezaron a registrarse los deslizamientos', dijo.
Explicó que antes tardaban 15 o 10 minutos para ir al centro, por ejemplo, y con la vía cerrada les toma hasta una hora.
El abogado Carlos Arturo Causil, quien vive en el sector hace 25 años, dice que están cansados de tantas promesas incumplidas y no ven solución a la vista, hasta el punto que en próximos días, de manera simbólica, celebrarán con una torta los seis años y medio del 'derrumbe de la vía' para llamar la atención del gobierno distrital y nacional.
'La administración actual no le ha invertido un peso a la carrera 38. Nos ilusionó diciendo que había una partida presupuestal por $120 mil millones y que este año empezarían las obras, pero no fue así', dijo Causil, al señalar que con sorpresa recibieron la noticia que una de las 'damnificadas' con el recorte del presupuesto del Gobierno Nacional podría ser la carrera 38.
Considera Causil que esta vía es de vital importancia porque descongestiona el suroccidente y que el proyecto de interconexión vial regional se puede desarrollar a futuro, pero con urgencia requieren la rehabilitación de la carrera 38 entre la 83A (a la altura de Las Terrazas) y la calle 84B a la altura de Campo Alegre.
Este tramo, asegura el abogado, se ha convertido en un basurero, lleno de maleza y escombros que se han rodado del sector de la ladera.
Dagoberto Méndez, un comerciante del barrio Las Estrellas, no concibe por qué no arreglan esta vía que conecta el norte con el sur de la ciudad. 'Solo hemos recibido promesas y nada más', dice.
A Méndez le preocupa que el proyecto quede aplazado no se sabe por cuánto tiempo. 'Si no es con vías de hecho no nos prestan atención. Pensamos cerrar la calle 84 para que vean el caos que se puede formar'.
La vía fue bloqueada para evitar el paso de vehículos.
Las promesas incumplidas
Una de las soluciones para la movilidad de la 38, planteadas en julio de 2010 por el entonces alcalde Alejandro Char, fue un puente colgante. Que en ese momento anunció se construiría con recursos estimados en $20 mil millones financiados con recaudos de la Valorización por Beneficio General, pero el proyecto no quedó establecido en el plan de obras.
Méndez dijo que siguen en el limbo, sin una solución clara y lo único cierto es que por el cierre de la vía las carreras de taxi son más costosas y en horas de la noche nadie quiere entrar a la zona porque les toca dar mucha vuelta. Una carrera del centro a ese sector de la ciudad normalmente costaría 10 mil pesos, pero les están cobrando $15 mil.
En diciembre de 2012, el gerente de Barrios a la Obra, Rafael Lafont, anunció que presentó un proyecto ante el Departamento de Prosperidad Social, DPS, por $40 mil millones para la estabilización de la ladera entre la carrera 38 y El Rubí, pero el proyecto no prosperó.
En febrero de 2013 la alcaldesa Elsa Noguera anunció que uno de los regalos que estaba gestionando con el Gobierno nacional para la celebración de los 200 años de Barranquilla era un apoyo financiero para la recuperación de la carrera 38. Ya que se conectaría la Zona Franca tradicional con la Zona Franca Cayenas, que al mismo tiempo se convertiría en una variable que reduciría los tiempos de desplazamientos desde Santa Marta hasta Cartagena y viceversa, en la medida que se tome el Corredor Portuario, la 38, luego la Circunvalar para tomar la carrera 46 hasta Cartagena.
En ese momento se dijo que el costo de la iniciativa era de $150 mil millones.
En diciembre de 2014, la secretaria de Infraestructura, Nury Logreira, dijo que las obras de la carrera 38 serían de los primeros temas a tratar en el 2015 y que en los primeros días de enero entregarían los diseños de la vía.
Aseguró que el proyecto no se basa solo en la recuperación de la zona donde está la falla geológica, sino, en una recuperación completa, en la que se incluiría la zona urbana que se extiende unos 9 kilómetros desde la vía Circunvalar hasta el Corredor Portuario. El proyecto costaría cerca de 300 mil millones de pesos.
La secretaria Logreira señaló recientemente que en alguna oportunidad se sentaron con varios miembros de la comunidad con el fin de buscar alternativas de vías, pero la posición de ellos era que querían que se restableciera la conexión por la carrera 38. 'Estamos trabajando en la presentación del proyecto para la consecución de recursos a través del Gobierno nacional'. (Ver recuadro)
La carrera 38 se encuentra cerrada desde hace seis años y medio llena de maleza, escombros y basuras.
El problema
El ingeniero Rodrigo Grass dijo que al final de la administración de Guillermo Hoenisberg empezaron los primeros deslizamientos en la zona y la sociedad de ingenieros del Atlántico intervino y buscaron apoyo con el ingeniero Jaime Suárez, de reconocimiento a nivel nacional e internacional, quien hizo unos diseños que implicaban filtros, muros de contención, muros de gaviones, filtros superficiales, muros anclados y solo comenzaron a realizar algunas obras, pero no hubo los recursos suficientes para terminarlos. Solo se implementó el 10% de lo que se debía hacer. 'Estas obras nunca se cumplieron', aclaró.
Otra promesa incumplida, según Grass, es la ejecución de obras de drenaje en Campo Alegre, las cuales captarían todas las aguas de la ladera. 'Pero estas obras nunca se llevaron a cabo'. La vía sigue bloqueada y lo único real es el caro precio que tienen que pagar los habitantes de la zona para entrar y salir de sus casas.
El proyecto
La secretaria de Infraestructura del Distrito, Nury Logreira dijo estar confiada en el apoyo del gobierno nacional, ya que la ministra de Transporte les aseguró que los iba a apoyar en la consecución de recursos para la obra que será de interconexión regional, que aparte de eso a nivel nacional causaría un gran impacto.
Según la funcionaria, siguen trabajando y tienen un plazo de entrega del proyecto completo el próximo mes. 'No vamos a desfallecer, vamos a entregar el proyecto y esperamos que se asignen recurso para esto.
Sabemos que no será en una sola vigencia, sino en diferentes y esperamos que este año podamos arrancar el proyecto de la 38'.
