La contingencia obedece a una falla eléctrica presentada el 16 de agosto en la refinería de Cartagena.
El objetivo del gobernador Erasmo Zuleta de que el terminal aéreo sea internacional ya empieza a dar sus frutos.
Cualquier objeto que invada el espacio aéreo de manera no controlada puede representar un serio riesgo para la seguridad de aviones.
A la espera de que se definan los planes del Gobierno nacional, en este caso de la ANI que evalúa en etapa de prefactibilidad una nueva iniciativa privada para concluir los trabajos del Cortissoz, como anticipó EL HERALDO hace unos días, que invertiría unos 2,6 billones de pesos durante el lapso de la concesión, surgen preguntas, también temores, que tendrían que ser resueltos a la mayor brevedad por el presidente de la ANI o el propio ministro de Transporte. ¿Cuánto tiempo tomará estructurar la IP, paso previo a su adjudicación? ¿Habrá que esperar a que esto ocurra para acabar las obras faltantes de la modernización del Cortissoz que se requieren con premura?
Se trata de radares secundarios, primarios y ADS-B, con los que el Gobierno busca fortalecer significativamente las capacidades tecnológicas para asegurar el seguimiento a las aeronaves en la nación.